铁路浓雾天气了望条件困难的行车办法
一、检查接车线路空闲:
1、集中联锁车站:在控制台上能监督线路是否被占用时，根据控制台表示，检查确认。
2、非集中联锁的车站，或集中联锁的车站故障、停电等不能在控制台监督线路是否被占用时，由车站两端扳道人员根据车站值班员的命令，迎面检查至互相见面时为止，并向车站值班员汇报。
3、已检查空闲的线路，列车通过或出发后，车站值班员可根据扳道人员关于整列出站的报告，视为线路空闲，但曾被机车车辆占用的线路应重新检查。
二、车站发车:
列车司机看不到已开放的出站信号机和发车手信号时，可由车站发车人员确认出站信号机开放后，指派人员或通过站场广播通知司机发车，司机在列车起动后确认出站信号机开放再加速运行。
三、列车运行:
1、司机应通过列车无线调度电话加强与车站值班员的联系，预告信号机开放时，司机按进侧线速度运行，确认主体信号后，按主体信号机显示运行。
2、接车站开放进站信号机以后，应向后方站发出电话记录，说明××进站(通过)信号机已开放，由后方站交以“雾天信号预告书”预告司机，通过列车司机接到预告书后应鸣笛一短声回示。
雾天信号预告书格式
（规格50mm×15mm）
注:此预告通知书编号每日自18点起顺序编号。
3、接车站发出进站信号机已开放的电话记录后，除遇危及行车安全等特殊情况，不得变更信号显示，不得已必须关闭进站信号机，使列车站外停车时，须派人员迎上前去，向列车显示停车信号，使列车尽快停车。站内有空闲线路时，应将道岔开通空闲线路。
司机接到书面预告后应加强了望，注意信号显示，遇有危及行车安全情况时，应及时采取停车措施。
4、接通过列车，进站信号机未显示通过信号，而出站信号机已开放，接车人员应显示通过手信号，表示出站信号机已开放，司机接到上述信号后应鸣笛一短声回示。
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