巧排二冲程机油泵“困气”
作者：轶名
作者机构：无
来源：摩托车
ISSN：1002-6754
年：2005
卷：000
期：010
页码：48
页数：1
中图分类：U483
正文语种：CHI
关键词：二冲程发动机;机油泵;润滑方式;运转状态;拉缸故障;摩托车;机油箱;燃油箱;润滑油
摘要：二冲程发动机因其结构特殊，发动机的润滑通常采用分离润滑方式，将润滑油与燃油、空气进行适当混合，再进入发动机内参与润滑。因此，设置有机油泵和专用的供油通路．控制与发动机运转状态相适应的机油量。由于多种因素的影响，有些机油泵存在“困气”现象，使机油泵进油口的机油无法进入泵体腔内。尤其某些机油泵未设置放气装置（如春兰CL50QT车），机油泵不出油，造成缺油及拉缸故障。笔者根据多年的经验，找到一个排除机油泵“困气”的疗法、现以CL50QT摩托车机油泵为例介绍给大家，供维修时参考。1．先拆去摩托车行李箱及前侧盖，将机油箱油管从机油泵进油接头上拔出，别在燃油箱与机油箱之间的适当值嚣拧松紧固机油泵M6x35螺钉和M6x12机油泵固定夹支架螺钉，取出机油泵。2．卸下机油泵进油接头及M5x10螺钉，
本文来源：https://www.2haoxitong.net/k/doc/7e507fd5beeb19e8b8f67c1cfad6195f312be88b.html
文档为doc格式