首页 > 浅谈越野车性能

浅谈越野车性能

发布时间：2024-04-24 07:45:09 来源：文档文库

小中大

字号：

手机查看

浅谈越野车性能
越野车作为越野爱好者的特种车辆，对性能要求通常非常高。但随着越野车的车型日益增多，种类也开始发生变化。按照越野性能和乘坐舒适性，目前越野车可以根据底盘、悬挂和驱动分成纯越野车型和SUV。这里的SUV和我们平时的越野车概念不同，SUV是多功能运动车的缩写，通过性和舒适性比轿车强，舒适性又比纯越野车好，但动力性和爬坡能力不如纯越野车。市场中畅销的越野车，以是否装载越野车底盘为标准划分成越野车和SUV，这次着重讲解装载了越野底盘的纯越野车型，这种车型用于救灾、特殊路面和特殊环境比较多。越野车国际上简称G型车，是指能够适应恶劣道路环境及野外行驶的车辆。适合爬坡、涉水等恶劣路况环境。越野车通常采用四轮驱动，底盘和悬挂的设计与普通轿车有明显区别。对动力性、爬坡性能要求都比较高的纯越野车，需要适应各种复杂的路面状况和气候环境，要求尽量避免在行驶过程中发生抛锚或者无法正常行驶的情况。纯种越野车需要从涉及动力性能的发动机、影响爬坡和过坎能力的驱动、应付复杂路面的轮胎以及影响通过性的底盘和悬挂等多方面参数进行分析。驱动和底盘悬架是关键一般来说，不同的车辆都有其原厂所设定的车高、保险杠造型、底盘结构、悬吊高度

等"先天"的设计，这些不同的设计都会影响到每一部车的越野角度，而这些越野角度也直接关系到车辆行驶在复杂地形的越野能力。因此越野车的悬架系统和驱动对于它的越野性能起着关键性的作用，非承载式车身和全驱动是越野车越野性能的保障。非承载式车身，顾名思义，就是不参与承载重量的车身。再说通俗点，就是有大梁的车身。汽车的主要承载任务由大梁承担，车身只起"包装"作用。这种车身通过多个橡胶垫沿车身总长安装在大梁上，橡胶垫可以吸收以及缓冲来自不平路面的冲击和振动，从路面、发动机、转向机构、传动机构、悬挂等传来的振动不会直接传给车身，从而提
高驾乘者的舒适度。非承载式车身的缺点是驾乘舱的地板比较高，上下车略有不便。非承载式车身一般用在高级轿车、卡车、大客车及纯越野车上。现在市面上常用的非承载式车身的越野车型有:丰田陆地巡洋舰系列、丰田普拉多、丰田FJ、日产途乐、JEEP牧马人、三菱帕杰罗、日产帕拉丁、庆铃RODEO、江铃陆风、特拉卡、长丰猎豹等轮胎抓地力是基础在车辆动力学中有一个相当重要的基础观念，那就是"再怎么强大的动力输出，没有抓地力强的轮胎来带动车辆移动也是枉然"。然而这样的观念对于越野车来说更是重要，因为轮胎的好坏不但牵扯到引擎是否能完全发挥，还关系到车上人员的安全。然而大部分的汽车企业为顾及排水、噪音和寿命，所配置的轮胎都是以细花胎纹设计为主，此种轮胎

本文来源：https://www.2haoxitong.net/k/doc/9dac4728021ca300a6c30c22590102020740f28e.html