“另类”绳正法拨道

发布时间：2018-10-03 23:16:20 来源：文档文库

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“另类”绳正法拨道

　　摘要：“三无曲线”作为铁路曲线中的一类较为特殊的曲线，其拨道问题一直困扰着我们铁路工务的一线工作者们。后来绳正法对这一问题给出了很好的解决办法。但在使用绳正法拨道时一条必须满足的条件就是：实量正矢的合计必须要与计划正矢的合计相等，但在我们的现场工作中会发现满足这一条件极为困难。本文主要针对速度在120km/h以下的普通线路在实量正矢合计与计划正矢合计不等但误差不是很大时的“三无曲线”拨道提出解决办法。具体做法是在除了0点以外的每一个点上加上或减去相等数值使得实量正矢合计与计划正矢合计相等，然后套用绳正法算法进行拨道。最大误差为多少将在下文中具体介绍。

　　关键词：铁路曲线；绳正法；误差

　　Abstract：‘Sanwu’ curve is regarded as a special curve among many kinds of railways. We were confused about the adjustment of its shape at the beginning. There are a method which can be used to solve this problem. But the only condition that musted be satisfied is that the sum of the total actual versin must be equal to the total theoretical versin.but actually， we found it’s very difficult to satisfy the condition. this passage is to supply a method for the situation where the train speed is not beyong 120 kilometers per hour and the deviation between the total actual versin and the total theoretical versin is not very obvious. the particular method is to minus or plus a value that is equal to itselves’ value at every point except for the point the value of which is equal to zero， you can correct railway after the total actual versin is equal to the total theoretical one. how the the maximum deviation is like will be introduced in the following.

　　Keywords： railway； curve deviation；‘shengzheng’ method

　　中图分类号：U212 文献标识码：A

　　1 背景

　　“三无曲线”作为曲线中一类特殊的曲线并非在修建时就是“三无”。这类曲线大多出现在货物线、段管线之中，由于年久失修导致其数据丢失而造成。当我们再次去拨正这类曲线时，由于缺乏数据而变得比较困难。在实量正矢合计与我们设计的计划正矢合计相等时的标桩位置确定方法在《铁路线路工》以及铁道建筑1993年第5期论文《既有线路“三无曲线”标桩位置的确定方法》中已经讲得很清楚，本文就不具体介绍。我现在将着重介绍实量正矢合计与计划正矢合计不相等的情况。为了介绍方便现举例如下：设一三无曲线的实量正矢合计为X，计划正矢合计为Y（X≠Y），曲线的总测点数为0到N共N+1个点。为了在后面的计算中套用绳正法进行计算。如果X?Y，那么我们将会在1到N每个测点上加上（Y-X）/N（0测点在直线上不参与）进行计算；相反X?Y，那么我就会在1到N每个测点上减去（X-Y）/N然后进行计算。我们运用绳正法拨正后的曲线正矢减去原来的计划正矢只要满足《铁路线路修理规则》曲线正矢作业验收标准就可以达到我们的目标。但是我们拨正后的曲线正矢是在每个测点的实量正矢上加上（Y-X）/N或减去（X-Y）/N的前提下计算而得来的。那么在满足作业验收的前提下（Y-X）/N或（X-Y）/N的最大值具体为多少？我将在下面的计算中具体给出。