简答题
1、 试简单说明四活塞式车用传感器的优缺点。
2、 请简述检测线微机控制系统的组成。
微机控制系统有硬件系统跟软件系统组成，硬件部分有微机设备跟辅助设备组成。
3、 简述柴油机排黑烟的主要原因。
1）活塞环、气缸套等磨损 2）燃烧室形状改变 3）喷油器工作不良 4）供油量过大 5）供油提前角调整不当，过大或过小都会导致排黑烟
4、 测量中系统误差和随机误差往往都同时存在，可以按其对测量结果的影响程度分哪三种情况进行处理？
5、 时滞试验的定义和步骤
时滞试验就是测出汽车自动变速器的迟滞时间，根据迟滞时间的长短来判断主油路油压及换档执行元件的工作是否正常。迟滞时间的大小取决于自动变速器油路油压，油路密封情况以及离合器和制动器的磨损情况。
步骤：
①将自动变速器油温升至50℃～80℃；
②拉紧驻车制动；
③保持发动机怠速动转，将选档手柄分别从N档换入D档和R档，用秒表测量从N档换入D档或R档后，直到有振动感所经历的时间。
6、 评价整车技术状况的诊断参数有哪些
最高车速、加速时间、最大爬坡度、驱动车轮输出功率、驱动车轮驱动力、汽车燃料消耗量、汽车侧倾稳定角、汽车排放ＣＯ容积百分数、汽车排放ＨＣ容积百万分数、汽车排放ＮＯｘ容积百分数、汽车排放CO2容积百分数、汽车排放O2容积百分数、柴油车自由加速可见污染物光吸收系数、柴油车柴油车自由加速烟度、
7、 汽车自动跑偏的原因有哪些
直行自动跑偏的原因主要与轮胎、减振器、转向轮定位、前轮制动器等的技术状况有关，主要包括：
(1)左右轮胎气压不一致。
(2)前左、前右减振器弹簧刚度不一致。
(3)车身变形或车架变形使两侧轴距不等。
(4)转向轮定位失准。
(5)转向轮单边制动或单边制动拖滞。
(6)转向轮单边轮毂轴承装配过紧或损坏。
(7)转向轮某一侧的前稳定杆、下摆臂变形。
8、 如何获得发动机单缸功率
断开某一缸的点火或高压油路测得的功率和全功率比较,二者之差即为该缸的单缸功率。
9、 失速试验的定义及其步骤
失速实验是通过测量变速器在D档和R档时发动机的最高转速，来分析判断发动机和自动变速器的性能及工作状况。
a. 用手制动器或脚制动器将车轮刹死。（车前车后不能有人）
b. 手柄分别处在 D 档或 R 档的位置。
c. 油温应处于正常状态 50~80 ℃。
d. 发动机怠速运转，猛踩一脚加速踏板，使节气门全开运转，时间不超过5S，试验次数不多于 3 次。
e. 读出发动机转速值，该转速称为失速转速 , 一般为 2000r/min 左右。
f.读取发动机转速后，立即松开加速踏板
10、 传动系游动角度增大有哪些现象
1、在汽车起步和车速突然改变时，传动系统发出“抗”的一声。
2、当驾驶员懒于换入低档缓慢加速行驶时，传动系统发出”呱啦“的声响。
3汽车静止，变速器挂在某档位上，抬起离合器踏板，松开驻车制动器，在车下用手左右转动传动轴时，感到旋转的旷量很大。
11、 四轮定位仪的功能和特点
测量车轮定位参数，检测项目有前轮前束值、前轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角、后轮前束值等参数值；主要特点是测量准确
12、 发动机无负荷测功的原理是什么？
对于某一结构的发动机，它的运动件的转动惯量可以认为是一定值，这就是发动机加速时的惯性负载，因此，只要测出发动机在指定转速范围内急加速时的平均加速度，即可得知发动机的动力性能。或者说通过测量某一定转速时的瞬时加速度，就可以确定出发动机的功率大小。瞬时加速度愈大，则发动机功率愈大。
13、 汽车诊断参数的选择原则是什么？
a.灵敏性；b.单值性；c.稳定性；d.信息性；e.经济性；
14、 传动系游动角度增大原因
１）离合器从动片与变速器第一轴的花键配合松旷。
２）变速器各挡传动齿轮啮合间隙太大或滑动齿轮与花键轴配合松旷。
３）万向传动装置的伸缩节和各万向节等处配合松旷。
４）驱动桥内主传动器传动齿轮、差速器行星齿轮与半轴齿轮、半轴齿轮与半轴花键等处的啮合间隙太大。
15、 汽车车轮定位的检测方法
16、 叙述用气缸压力表测量汽油发动机气缸压力的过程。
1）将汽车变速器置空挡；
2）将发动机运转至正常工作温度（冷却水温度：70～90℃）；
3）清洁发动机火花塞周围脏物和油污等；
4）拆下发动机被检测气缸的火花塞；
5）将发动机节气门和阻风门全开；
6）将气缸压力表的螺纹管接头接入发动机火花塞孔内并拧紧；
7）用起动机带动发动机运转3～5s；
8）待指针停稳后读取示值；
9）按下气缸压力表放气阀使指针回零；
10）依次测量发动机各缸压力；
11）实验共进行两次，需要时可增加次数
17、 三元催化转换器的测试有那些方法？
温度测试法、氧传感器信号测试法、尾气分析测试法
18、 在对电控发动机进行诊断时，如果我们想确定发动机各缸的功率是否能达到平衡，通常有那些方法？
（次级点火波形的并列显示功能）和（发动机综合分析仪的功率平衡检查功能）。
19、 在电控发动机中，限制碳氢化合物排放的控制措施有那些？
（三元催化反应器、氧传感器和闭环控制系统）、（早期燃油挥发控制系统）、（二次空气喷射系统）、（曲轴箱强制通风系统）。
20、 真空表在汽车检测过程中的功用有哪些？
（1）测量发动机进气歧管的真空度，鉴别发动机机械系统（例如进气、排气系统）的工作是否正常； （2）测量特定靠真空操作的执行系统的工作是否正常.
21、 喷油器试验台有哪些测试功能？
（1）测量喷油量是否符合要求； （2）测量喷油角度是否合适；（3）测量密封性是否良好；
22、 点火正时灯有哪些测试功能
（1）测量喷油量是否符合要求；
（2）测量喷油角度是否合适；
（3）测量密封性是否良好；
23、 故障现象：有一辆捷达都市先锋轿车，动力不足，最高车速不能超过80公里/小时，进一步检查未发现自动变速箱和底盘其它故障，故判定为发动机本身动力不足，，试分析这种故障现象（注意：该车采用电子节气门控制机构）。
（1）混合气的浓度不合适
（2）、混合气的总量不足
（3）点火系统的工作性能不好
（4）汽缸压力不足：
（5）发动机机件装配过紧
（6）排气系统排气不畅。
24、 转向盘自由行程过大故障原因
（1）转向盘与转向轴的连接松旷；
（2）转向器内主、从动啮合部位松旷或主、从动部分的轴承松旷；
（3）转向器垂臂轴与垂臂的连接松动；
（4）纵、横向拉杆的球头连接松动；
（5）纵、横向拉杆臂与转向节的连接松动；
（6）转向节与主销配合松旷；
（7）轮毂轴承松旷。
25、 汽车检测系统中传感器的作用是什么？
传感器是一种能够把被测量的某种信息拾取出来，并将其转换成有对应关系的，便于测量的电信号的装置，它是一种获取信息的手段，在整个检测系统中占有首要地位。
26、 如何获得发动机单缸功率？
断开某一缸的点火或高压油路测得的功率和全功率比较，二者之差即为该缸的单缸功率。
27、 制定最佳诊断周期应考虑哪些因素？
制定最佳汽车诊断周期，应考虑汽车技术状况，汽车使用条件，汽车检测诊断、修理维护、停驶损耗的费用等因素。
28、 丰田翼片式空气流量计如何检测？
丰田翼片式空气流量计的检测方法是：拔下空气流量计插头，用万用表电阻档测量各端子之间的电阻值，应符合标准的电阻值。
29、 底盘测功试验台一般由哪几部分组成？
底盘测功试验台，一般由滚筒装置、功率吸收装置(即加载装置)、测量装置、辅助装置四部分组成。
30、 如何获得发动机单缸功率？
断开某一缸的点火或高压油路测得的功率和全功率比较，二者之差即为该缸的单缸功率。
31、 汽车检测系统中传感器的作用？
传感器是一种能够把被测量的某种信息拾取出来，并将其转换成有对应关系的，便于测量的电信号的装置，它是一种获取信息的手段，在整个检测系统中占有首要地位。
32、 什么是通用型解码器？
通用型解码器，是检测设备厂家为适应检测诊断多种车型而设计制造的解码器。
33、 .传动系游动角度增大的原因有哪些？
（1）离合器从动片与变速器第一轴的花键配合松旷。
（2）变速器各挡传动齿轮啮合间隙太大或滑动齿轮与花键轴配合松旷。
（3）万向传动装置的伸缩节和各万向节等处松旷。
（4）驱动桥内主传动器一对锥形齿轮、差速器行星齿轮与半轴齿轮等处的啮合间隙太大。
34、 .汽车检测系统中传感器的作用是什么？
传感器是一种能够把被测量的某种信息拾取出来，并将其转换成有对应关系的，便于测量的电信号的装置，它是一种获取信息的手段，在整个检测系统中占有首要地位。
35、 .什么叫前轮摆振？前轮摆振的原因是什么？
汽车在一定车速下直线行驶时前轮发生左右摆动，其行驶轨迹不是直线，行驶方向难以控制。汽车行驶中，前轮发摆是一种常见故障，分低速摆振和高速摆振两种。
低速摆振大多是由转向系统机件磨损松旷及调整间隙过大引起;高速摆振除包括低速摆振的原因之外，主要是车轮不平衡、前轮定位失准、前轮变形及钢板弹簧发生位移等原因造成的。
36、 .汽车检测与诊断的目的是什么？
对故障汽车的检测诊断，目的是在不解体(或仅卸下个别小件)情况下，查出故障的确切部位和产生的原因，从而确定故障的排除方法，提高排除故障的效率，使汽车尽快恢复正常。
37、 传动系游动角度增大的原因有哪些？
现象：在汽车起步和车速突然改变时，传动系发出“口亢”的一声；当换人抵挡缓慢加速行驶时，传动系发出“呱啦呱啦”的声响；汽车静止，变速器挂到某档位上，抬起离合器踏板，松开驻车制动器，在车下用手转动传动轴时，感到旋转方向的松旷量很大。
原因：
（1)离合器从动片与变速器第一轴的花键配合松旷。
（2)变速器各挡传动齿轮啮合间隙太大或滑动齿轮与花键轴配合松旷。
（3)万向传动装置的伸缩节和各万向节等处配合松旷。
（4)驱动桥内主穿传动器传动齿轮、差速器行星齿轮与半轴齿轮、半轴齿轮与半轴花键等处的啮合间隙太大。
38、 什么叫前轮摆振？前轮摆振的原因是什么？
汽车在一定车速下直线行驶时前轮发生左右摆动，其行驶轨迹不是直线，行驶方向难以控制。汽车行驶中，前轮发摆是一种常见故障，分低速摆振和高速摆振两种。
低速摆振大多是由转向系统机件磨损松旷及调整间隙过大引起;高速摆振除包括低速摆振的原因之外，主要是车轮不平衡、前轮定位失准、前轮变形及钢板弹簧发生位移等原因造成的。
39、 电喷发动机热车起动困难的原因有哪些？
热车起动困难的根本原因是混合气过浓。热起动困难的原因有：水温传感器有故障，进气温度传感器有故障，喷油器漏油或严重雾化不良，冷起动喷油器有故障，怠速阀油压过高，点火系有故障等。
40、 底盘测功试验台一般由哪几部分组成？
底盘测功试验台，一般由滚筒装置、功率吸收装置(即加载装置)、测量装置、辅助装置四部分组成。
滚筒装置：滚筒相当于连续移动的路面
功率吸收装置：用来模拟车辆在道路上行驶所受的各种阻力。
测量装置：用于检测驱动力和车速。
功率指示装置：指示装置直接显示驱动轮的输出功率。
控制装置：用来控制试验过程，显示或打印试验结果。
41、 电喷发动机热车起动困难的原因有哪些？
热车起动困难的根本原因是混合气过浓。热起动困难的原因有：水温传感器有故障，进气温度传感器有故障，喷油器漏油或严重雾化不良，冷起动喷油器有故障，怠速阀油压过高，点火系有故障等。
42、 如何用真空表测进气管负压？
(1)起动发动机，并使其以高于怠速的转速空转30min以上，使发动机达到正常工作温度。
(2)将真空表软管接到进气歧管的测压孔上。
(3)变速器挂空档，发动机怠速运转。
(4)读取真空表上的示值。
43、 汽车检测系统中传感器的作用是什么？
传感器是一种能够把被测量的某种信息拾取出来，并将其转换成有对应关系的，便于测量的电信号的装置，它是一种获取信息的手段，在整个检测系统中占有首要地位。
44、 发动机无负荷测功的原理是什么？
对于某一结构的发动机，它的运动件的转动惯量可以认为是一定值，这就是发动机加速时的惯性负载，因此，只要测出发动机在指定转速范围内急加速时的平均加速度，即可得知发动机的动力性能。或者说通过测量某一定转速时的瞬时加速度，就可以确定出发动机的功率大小。瞬时加速度愈大，则发动机功率愈大。
45、 引起汽车故障的原因有哪几方面？
（1）设计制造质量缺陷
（2）管理使用方法不当，维护不当
（3）运行材料选用不符合要求
（4）气候、道路条件不良
46、 如何区分曲轴轴承异响与连杆轴承异响？
采用单缸断火或相邻两缸断火的方法。具体操作为：如果进行单缸断火试验，响声变化不大，而相邻两缸断火时，声响明显减弱或者消失，则可诊断为两缸之间的曲轴轴承发响；如果对某缸进行断火试验，声响减弱或消失，说明该缸连杆轴承响。
47、 简述化油器式发动机混合气过浓故障的诊断与排除 ？
（1）检视浮子室油平面是否过高；
（2）油平面正常，再检查阻风门是否打开、空气滤清器是否污脏堵阻；
（3）油平面过高，应调整油平面，若油平面不能调至正常高度时，应检查三角针阀是否密封、浮子是否破裂；
（4）以上检查均正常，混合气仍过浓时，应检查化油器主量孔是否过大、省油器是否工作不良、空气量孔是否堵塞；
（5）带主量孔配剂针的化油器，应检查配剂针是否旋出过多。
48、 简述传统发动机点火正时的校正？
（1）检查调整触点间隙至标准值；
（2）摇转曲轴，使第1缸处于压缩终了位置，对准正时标记；
（3）适当转动分电器，使触点处于微微张开状态后紧固分电器壳固定螺栓；
（4）装上分火头和分电器盖，将此时分火头所对应的分电器旁插孔插上第一缸高压分线；
（5）按发动机作功顺序，沿分火头旋转方向插上其他各缸高压分线。
49、 电控燃油喷射式发动机燃油消耗异常故障原因有哪些？
（1）燃油泄漏；
（2）燃油压力过；
（3）喷油器雾化不良或漏油；
（4）冷起动喷油器漏油或控制电路故障，使冷起动喷油器长时间喷油；
（5）冷却液温度传感器及其线路故障；
（6）节气门位置传感器及其线路故障；
（7）空气流量计（或进气压力传感器）及其电路故障。
50、 什么叫诊断周期？
诊断周期是汽车诊断的间隔期、以行驶里程或使用时间表示。诊断周期的确定，应满足技术和经济两方面的条件，获得最佳诊断周期。
51、 自动变速器失速检测的目的是什么？
失速检测目的是通过测取选档手柄置于“D”位或“R”位时的失速转速，检查自动变速器和发动机的整体性能。（邱鑫）
检查发动机输出功率、变矩器及自动变速器中制动器和离合器等换挡执行元件的工作是否正常判断扭力转换器和离合器之间，有无打滑的现象。（中炜）
52、 汽车排气污染物的主要成分有哪些？
一氧化碳、碳氢化物、氮氧化物、二氧化硫、炭烟和其他有害物质。
53、 什么是声压级？
把声压的有效值取对数来表示声音的强弱，这种表示声音强弱的数值叫声压级。
54、 汽车检测系统中传感器的作用？
传感器是一种能够把被测量的某种信息拾取出来，并将其转换成有对应关系的，便于测量的电信号的装置，它是一种获取信息的手段，在整个检测系统中占有首要地位。
55、 汽车综合性能的含义。
56、 检测诊断的主要内容有哪些 ？
检测诊断的主要内容包括：汽车的安全性、可靠性、动力性、底盘输出功率、经济性及噪声和废气排放状况等。
57、 稳态测功与动态测功的含义。
稳态测功是指发动机在节气门开度一定、转速一定和其他参数保持不变的稳定状态下，在测功器上测定发动机功率的一种方法。
动态测功是指发动机在节气门开度和转速等参数处于变动状态下，测定发动机功率的一种方法。
58、 气缸密封性的诊断参数有哪些？
气缸密封性的诊断参数主要有气缸压缩压力、曲轴箱漏气量、气缸漏气量、气缸漏气率及进气管真空度等。就车检测气缸密封性时，只要检测上述诊断参数的一项或两项，就足以说明气缸密封性的状况。
59、 汽车排气污染物的主要成分有哪些？
一氧化碳、碳氢化物、氮氧化物、二氧化硫、炭烟和其他有害物质。
60、 如何获得发动机单缸功率？
断开某一缸的点火或高压油路测得的功率和全功率比较，二者之差即为该缸的单缸功率。
61、 底盘测功试验台一般由哪几部分组成？
底盘测功试验台，一般由滚筒装置、功率吸收装置(即加载装置)、测量装置、辅助装置四部分组成。
62、 汽车排气污染物的主要成分有哪些？
一氧化碳、碳氢化物、氮氧化物、二氧化硫、炭烟和其他有害物质。
63、 电喷发动机热车起动困难的原因有哪些？
热车起动困难的根本原因是混合气过浓。热起动困难的原因有：水温传感器有故障，进气温度传感器有故障，喷油器漏油或严重雾化不良，冷起动喷油器有故障，怠速阀油压过高，点火系有故障等。
64、 请分析一下汽缸压力的测得结果高于设计值的原因。
可能是由于燃烧室积碳过多、气缸衬垫过薄或缸体与缸盖结合平面经多次修理加工过甚造成。
65、 什么叫诊断周期？
诊断周期是汽车诊断的间隔期，以行驶里程或使用时间表示。
66、 自动变速器失速检测的目的是什么？
失速检测目的是通过测取选档手柄置于“D”位或“R”位时的失速转速，检查自动变速器和发动机的整体性能。（邱鑫）
检查发动机输出功率、变矩器及自动变速器中制动器和离合器等换挡执行元件的工作是否正常判断扭力转换器和离合器之间，有无打滑的现象。（中炜）
67、 汽车排气污染物的主要成分有哪些？
一氧化碳、碳氢化物、氮氧化物、二氧化硫、炭烟和其他有害物质。
68、 汽车检测系统中传感器的作用？
答：传感器是一种能够把测量的某种信息拾取出来，并将其转换成有对应关系的，便于测量的电信号装置，它是一中获取信息的手段，在整个检测系统中占有首要地位。
69、 前轮摆振的原因是什么？
答：汽车行驶中，前轮发摆是一种常见故障，分低速摆振和高速摆振两种。低速摆振大多是由转向系统机件磨损松旷及调整间隙过大引起；高速摆振除包括低速摆振的原因之外，主要是车轮不平衡、前轮定位失准、前轮变形及钢板弹簧发生位移等原因造成的。
70、 汽车检测系统中传感器的作用是什么？
答：传感器是一种能够把测量的某种信息拾取出来，并将其转换成有对应关系的，便于测量的电信号装置，它是一中获取信息的手段，在整个检测系统中占有首要地位。
71、 如何获得发动机单缸功率？
答：断开某一缸的点火或高压油路测得的功率和全功率比较，两者之差即为该缸的单缸功率。
72、 检测点火正时的方法有哪几种？
答：检测点火正时的方法有人工（经验）法、闪光（正时灯）法和缸压法等。
73、 什么叫前轮摆振？前轮摆振的原因是什么？
答：汽车在某一转速范围内行驶，转向轮围绕主销发生角震动。
汽车行驶中，前轮发摆是一种常见故障，分低速摆振和高速摆振两种。低速摆振大多是由转向系统机件磨损松旷及调整间隙过大引起；高速摆振除包括低速摆振的原因之外，主要是车轮不平衡、前轮定位失准、前轮变形及钢板弹簧发生位移等原因造成的。
74、 传动系游动角度增大的原因？
答：
1) 离合器从动片与变速器第一轴花键配合松旷；
2) 变速器各对传动齿轮啮合间隙太大或滑动齿轮与花键轴配合松旷；
3) 万向传动装置的各十字联轴器（万向节）和伸缩节等处松旷；
4) 万向传动装置的各处凸缘盘的连接螺栓松动；
5) 驱动桥内主传动器的一对锥形齿轮、差速器的行星齿轮与半轴齿轮、半轴齿轮与半轴花键等处配合间隙太大。
75、 检测系统的基本组成图。
答：汽车检测系统，通常由传感器、变换及测量装置、记录及显示装置、数据处理装置等组成。
76、 发动机综合性能检测包括哪些内容，并简述其作用。（查不到）
答：内容包括整车、底盘、发动机三大部分。测试方法是台架试验和道路试验
（1） 整车检测内容：动力性能测试、燃油经济性能测试、制动性能测试、转向性能测试、操纵稳定性能测试、平顺性能测试、排放性能测试、各档的功率特性和牵引力特性、整体参数测量等
（2） 发动机检测内容：发电机功率、点火系统、汽油机燃油供给系统、柴油机燃油供给系统、润滑系统、冷却系统、发动机异响情况等
（3） 底盘检测内容：离合器踏板自由行程，离合器踏板力、离合器结合和分离情况、变速箱换挡情况、变速箱换挡位置标万向节运转情况、传动轴节运转情况、住传动器运转情况、差速器运转情况、半轴运转情况、车轮的径向和横向摆动量、轮胎状况、方向盘运转情况、直线行驶能力、转向能力、转向回正能力、方向盘操纵力、前轮侧滑量、车轮外倾角、前束、包容角、推力角、静平衡、动平衡、制动踏板自由行驻车储备拉杆行程、拉杆力、制动液压或气压沉降、自动问题、自动距离、制动减速度、制动完全释放时间等。
77、 车轮定位监测包括哪几项内容？简述各项定位参数及其意义。
答：车轮定位的检测，包括转向轮（通常是前轮）定位的检测和非转向轮（通常为后轮）定位的检测。转向轮和非转向轮定位的检测，也即前轮和后轮定位的检测，统称为四轮定位的检测。前轮定位包括前轮外倾、前轮前束、主销后倾和主销内倾，是评价汽车前轮直线行驶稳定性、操控稳定性、前轴和转向系技术状况的重要诊断参数，后轮定位主要有后轮外倾和后轮前束，可用来评价后轮的直线行驶稳定性和后轴的技术状况
主销安装到前轴上，且其后上部略向后倾，称为主销后倾。主销后倾的作用是保持汽车直线行驶的稳定性，并使汽车转弯后能自动回正。
主销安装到前轴上，且其后上部略向内倾，称为主销内倾，主销内倾的作用是使车轮转向后能自动回正，且操纵轻便。
前轮旋转平面上略向外倾斜，称为前轮外倾。作用是为了提高转向操纵的轻便性和车轮行驶的安全性。
俯视车轮，汽车的两个前轮的旋转平面并不完全平行，而是稍微带一些角度，这种现象被称为前轮前束。前轮前束的作用是消除车轮外倾引起的前轮“滚锥效应”。
78、 什么是稳态测功和动态测功？
答：稳态测功是指发动机在节气门开度一定，转速一定和其他参数保持不变的稳定状态下，在测功器上测定发动机功率的一种方法。
动态测功是指发动机在节气门开度和转速等参数处于变动状态下，测定发动机功
率的一种方法。
79、 简述闪光法检测点火正时
答：闪光灯根据一定的频率进行闪光。由于通常都是以1缸压缩上止点为测量基准，每当1缸的火花塞发火一次，闪光灯就闪光一次，也就是闪光灯闪光与1缸点火完全同步。当闪光灯对准发动机1缸压缩终了上止点标记，并按实际跳火时间进行闪光时，可以看到运转中的发动机在闪光的照耀下，其转动部分上的标记还未到达固定刻线，即1缸活塞还未到达压缩终了上止点，此闪光点与标记点之间的曲轴转角就是点火提前角。由于闪光点与标记点之间弧长不便于测量，因此通过调整延时调整旋钮，使闪光时间推迟至飞轮或曲轴皮带盘上的标记正好对准固定指针刻线，那么推迟闪光的时间就是点火提前的时间，把对应的调整量通过放大整形后驱动显示装置进行显示，便可直接读出要测的提前角。
80、 气缸漏气量检测的基本原理是什么？
答：检测气缸漏气量时，发动机不运转，活塞处在压缩终了上止点位置，从火花塞孔处通入一定压力的压缩空气，通过测量气缸内压力的变化情况，来表征整个气缸组的密封性，不仅表征气缸活塞摩擦副，还表征进排气门、气缸衬垫、气缸盖及气缸的密封性。
81、 传动系游动角度增大的原因有哪些？
答：1) 离合器从动片与变速器第一轴花键配合松旷；
2) 变速器各对传动齿轮啮合间隙太大或滑动齿轮与花键轴配合松旷；
3) 万向传动装置的各十字联轴器（万向节）和伸缩节等处松旷；
4) 万向传动装置的各处凸缘盘的连接螺栓松动；
5) 驱动桥内主传动器的一对锥形齿轮、差速器的行星齿轮与半轴齿轮、半轴齿轮与半轴花键等处配合间隙太大。
82、 混合气过浓的原因有那些？试举三个
答：（1）进油针阀关闭不严、浮子室液面调整太高或浮子破裂。
（2）可调式主量孔油针旋出太多或固定式主量孔通径太大。
（3）主量孔、真空加浓阀体、机械加浓阀体松动。
（4）加浓阀体衬垫不密封或其单向阀关闭不严、弹簧折断。
（5）真空加浓阀活塞磨损严重或真空通道堵塞。
（6）主供油系空气量孔、怠速空气量孔堵塞。
（7）加速装置喷管在缓慢加速和稳定运转时滴油。
（8）阻风门不能完全打开或空气滤清器严重脏污。
83、 简述解码器的功能.
答：解码器是汽车电控系统检测中不可缺少的检测设备之一，具有读码、清码和解码功能。它具有以下功能：
（1）可以方便直接地读取诊断代码；
（2）可以方便直接地清除诊断代码；
（3）能与ECU中的微机直接进行交流，显示数据流；
（4）能在静态或动态下，向电控系统各执行器发出检修作业需要的动作指令，以便检查执行器的工作状况；
（5）行车时或路试中能监测并记录数据流和诊断代码，以便回到汽车修理厂后能够调出，进行分析和判断。
84、 滤纸式烟度计的工作原理是什么?
答：滤纸式烟度计是用一个活塞式抽气泵从柴油机排气管中抽取一定容积的排气，使它通过一张一定面积的白色滤纸，排气中的炭烟存留在滤纸上，使其染黑。用检测装置测定滤纸的染黑度，该染黑度代表柴油车的排气烟度。
85、 前轮定位和后轮定位包括什么项目？
答：前轮定位包括：前轮外倾、前轮前束、主销后倾和主销内倾，是评价汽车前轮直线行驶稳定性、操纵稳定性、前轴和转向系技术状况的重要诊断参数。
后轮定位包括：后轮外倾和后轮前束，可用于评价后轮的直线行驶稳定性和后轴的技术状况。
86、 传动系游动角度增大的原因？
答：1) 离合器从动片与变速器第一轴花键配合松旷；
2) 变速器各对传动齿轮啮合间隙太大或滑动齿轮与花键轴配合松旷；
3) 万向传动装置的各十字联轴器（万向节）和伸缩节等处松旷；
4) 万向传动装置的各处凸缘盘的连接螺栓松动；
5) 驱动桥内主传动器的一对锥形齿轮、差速器的行星齿轮与半轴齿轮、半轴齿轮与半轴花键等处配合间隙太大。
87、 诊断参数的选择原则是什么？
选用原则：1)灵敏性 2)单值性 3)稳定性 4)信息性 5)经济性
1)灵敏性----------亦称为灵敏度，是指诊断对象的技术状况在从正常状态到进入故障状态之前的整个使用期内，诊断参数相对于技术状况参数的变化率。
2)单值性-------是指汽车技术状况参数从开始值u，变化到终了值“。的范围内，诊断参数的变化不应出现极值，即不应出现dP／dM=0的值。否则，同一诊断参数将对应两个不同的技术状况参数，给诊断技术状况带来困难。所以，具有非单值的诊断参数没有实际意义，如图1—1中的P，所示。
3)稳定性-------是指在相同的测试条件下，多次测得同一诊断参数的测量值具有良好的一致性(重复性)。诊断参数的稳定性越好，其测量值的离散度(或方差)越小。
4)信息性-------是指诊断参数对汽车技术状况具有的表征性。表征性好的诊断参数，能表明、揭示汽车技术状况的特征和现象，反映汽车技术状况的全部信息。
5)经济性------是指获得诊断参数的测量值所需要的诊断作业费用，包括人员、工时、场地、设备和能源消耗等项费用。经济性高的诊断参数，所需要的诊断作业费用低。如果诊断作业费用很高，这种诊断参数是不可取的，它没有经济意义。
88、 制定最佳诊断周期应考虑哪些因素？
制定最佳汽车诊断周期，应考虑汽车技术状况，汽车使用条件，汽车检测诊断、修理维护、停驶损耗的费用等因素。
89、 丰田翼片式空气流量计如何检测？
丰田翼片式空气流量计的检测方法是：拔下空气流量计插头，用万用表电阻档测量各端子之间的电阻值，应符合标准的电阻值。用万用表直流电压档测量各端子之间的电压值，应符合标准值。
90、 底盘测功试验台一般由哪几部分组成？
底盘测功试验台，一般由滚筒装置、功率吸收装置(即加载装置)、测量装置、辅助装置四部分组成。
91、 什么叫前轮摆振？前轮摆振的原因是什么？（没答案）
汽车在某一速度范围内行驶时，转向轮围绕主销发生角震动。若汽车在不平坦的道路上行驶，低 速情况下发生摆振，主要原因是转向系各部位配合间隙过大及转向轮定位失准。汽车高速行驶时发生转向轮摆振，一般为车轮不平衡。
92、 前轮定位和后轮定位包括什么项目？
主销内倾、主销后倾、前轮外倾和前轮前束
后轮定位包括车轮外倾(角) 和后轮前束(角)等两个主要基本定位角度。
93、 气缸漏气量检测的基本原理是什么？
利用充入气缸的压缩空气，用压力表检测活塞处于压缩终了上止点时气缸内压力的变化情况，来表征整个气缸组的密封性。
94、 简述化油器式发动机混合气过浓故障的诊断与排除 ？
（1）检视浮子室油平面是否过高；
（2）油平面正常，再检查阻风门是否打开、空气滤清器是否污脏堵阻；
（3）油平面过高，应调整油平面，若油平面不能调至正常高度时，检查三角针阀是否密封、浮子是否破裂；
（4）以上检查均正常，混合气仍过浓时，应检查化油器主量孔是否过大、 省油器是否工作不良、空气量孔是否堵塞；
（5）带主量孔配剂针的化油器，应检查配剂针是否旋出过多。
95、 简述传统发动机点火正时的校正？
（1）检查调整触点间隙至标准值；
（2）摇转曲轴，使第1缸处于压缩终了位置，对准正时标记；
（3）适当转动分电器，使触点处于微微张开状态后紧固分电器壳固定螺栓； （4）装上分火头和分电器盖，将此时分火头所对应的分电器旁插孔 插上第一缸高压分线；
（5）按发动机作功顺序，沿分火头旋转方向插上其他各缸高压分线。
问答题
1、 如何用真空表测进气管负压？
答：（1）起动发动机，并使其以高于怠速的转速空转30min以上，使发动机达到正常工作温度。
(2)将真空表软管接到进气歧管的测压孔上。
(3)变速器挂空档，发动机怠速运转。
(4)读取真空表上的示值。
2、 汽车自动跑偏的原因有哪些？
直行自动跑偏的原因主要与轮胎、减振器、转向轮定位、前轮制动器等的技术状况有关，主要包括：
(1)左右轮胎气压不一致。
(2)前左、前右减振器弹簧刚度不一致。
(3)车身变形或车架变形使两侧轴距不等。
(4)转向轮定位失准。
(5)转向轮单边制动或单边制动拖滞。
(6)转向轮单边轮毂轴承装配过紧或损坏。
(7)转向轮某一侧的前稳定杆、下摆臂变形。
3、 底盘测功试验台的组成及各部分的作用是什么？
底盘测功试验台，一般由滚筒装置、功率吸收装置(即加载装置)、测量装置、辅助装置四部分组成。
滚筒装置：滚筒相当于连续移动的路面
功率吸收装置：用来模拟车辆在道路上行驶所受的各种阻力。
测量装置：用于检测驱动力和车速。
功率指示装置：指示装置直接显示驱动轮的输出功率。
控制装置：用来控制试验过程，显示或打印试验结果。
4、 如何用气缸压力表检测气缸压缩压力？
答：发动机正常运转，使水温达75℃以上。停机后，拆下空气滤清器，用压缩空气吹净火花塞或喷油器周围的灰尘和脏物，然后卸下全部火花塞或喷油器，并按气缸次序放置。对于汽油发动机，还应把分电器中央电极高压线拔下并可靠搭铁，以防止电击和着火，然后把气缸压力表的橡胶接头插在被测缸的火花塞孔内，扶正压紧。节气门和阻风门置于全开位置，用起动机转动曲轴3～5s(不少于四个压缩行程)，待压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动。取下气缸压力表，记下读数，按下单向阀使压力表指针回零。按上述方法依次测量各缸，每缸测量次数不少于两次。
5、 发动机无负荷测功的原理是什么？
答：发动机无负荷测功测量原理是：对于某一结构的发动机，它的运动件的转动惯量可以认为是一定值，这就是发动机加速时的惯性负载，因此，只要测出发动机在指定转速范围内急加速时的平均加速度，即可得知发动机的动力性能。或者说通过测量某一定转速时的瞬时加速度，就可以确定出发动机的功率大小。瞬时加速度愈大，则发动机功率愈大。
6、 测力式滚筒制动试验台由哪几部分组成？各部分的作用是什么？
答：测力式滚筒制动试验台由框架、驱动装置、滚筒装置、测量装置、举升装置和指示与控制装置等组成。
驱动装置 驱动装置由电动机、减速器和传动链条等组成。用于驱动滚筒转动。
滚简装置 滚简装置由四个滚筒组成，左右各一对独立设置，滚筒相当于一个活动路面，被测车轮置于两滚筒之间，用来支承被检车轮并在制动时承受和传递制动力。
测量装置 测量装置主要由测力杠杆、测力传感器等组成。测力杠杆一端与传感器连接，另一端与减速器壳体连接，装在测力杠杆前端的测力传感器，传感器能把测力杠杆的位移或力变成反映制动力大小的电信号，送入指示与控制装置。
举升装置 为了便于汽车出入试验台，在两滚筒之间设有举升装置。
指示与控制装置 指示制动力的大小。控制试验台工作。
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